#20 - Nouvelles photos de la 911 Safari
La lettre d'information de Flat 6 Magazine : un vendredi sur deux, 10 sujets qui font l'actualité Porsche et son univers.
Porsche dévoile le Taycan Sport Turismo
Après la berline et le Cross Turismo, Porsche dévoile la version Sport Turismo du Taycan, sa berline électrique.
Fort logiquement, la troisième variante du Porsche Taycan vient d’être dévoilée. Reprenant la forme de carrosserie Sportback à hayon de la Cross Turismo mêlée au style de la berline, cette nouvelle itération permet d’offrir sportivité et polyvalence. La garde au toit augmente de 45 mm à l’arrière et le coffre dont l’accessibilité est améliorée gagne 40 l (446 l et jusqu’à 1212 l banquette rabattue). À noter qu’un inédit toit vitré panoramique à occultation variable (baptisé Sunshine Control) est disponible en option.
La gamme s’articule autour de 5 motorisations, de la version propulsion (jusqu’à 476 ch avec la batterie Performance +, à partir de 89 324 €) jusqu’à la très sportive Turbo S (761 ch, à partir de 190 894 €), en passant par les versions 4S (jusqu’à 530 ch avec batterie Performance +, à partir de 110 374 €), GTS (598 ch, 136 619 €) et Turbo (680 ch, 157 294 €).
Les premières livraisons concerneront la version GTS et débuteront fin février. Les autres versions suivront mi-mars. Disponible dès à présent à la commande.
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Nouveau Flat 6 Magazine - En kiosques ce vendredi 28 janvier 2022
Bataille de GT3
La 992 GT3 Touring n’est-elle vraiment qu’une GT3 sans aileron ? C’est ce que nous avons voulu savoir en la comparant à la version normale. Où tout sera affaire de subtilités et de détails, plus nombreux qu’on ne le pense.
Y-a-t-il une pénurie de Porsche d’occasion ?
C’est la question posée dans notre dossier du mois, et vous verrez qu’il y a effectivement un phénomène de raréfaction bien réel, sans forcément parler de pénurie.
Dans ce numéro, vous retrouverez également un guide d’achat sur la 964 Cabriolet Turbolook, un spécial réponse à vos questions sur nos carnets de voyage, un essai de la 993 Supercup, une présentation de la nouvelle 911 Edition 50 ans Porsche Design, et bien d’autres sujets-surprises ! Bonne lecture.
Feuilleter un extrait du numéro ici
Porsche dévoile la 992 Targa 4S Edition 50 ans Porsche Design
Pour célébrer le cinquantenaire de la marque Porsche Design, Porsche présente une édition limitée à 750 exemplaires de sa 992 Targa GTS baptisée « 911 Edition 50 ans Porsche Design »
Fondée en 1972 par F.A Porsche, fils de Ferry Porsche et designer de la 911, Porsche Design s’est d’abord fait connaître par une montre iconique au design minimaliste : le Chronograph I. Entièrement noire et dotée d’une trotteuse rouge, elle a servi d’inspiratrice à la série limitée présentée aujourd’hui.
Par rapport à la 992 Targa 4 GTS qui lui sert de base, la Porsche 992 Targa 4S Edition 50 ans Porsche Design se démarque par une robe noire et un intérieur… Noir également. L’arceau délaisse le coloris argent ou noir pour une inédite teinte titane. Le logo Targa vire quant à lui au noir mat. Ce même coloris titane se retrouve sur les jantes à écrou central ainsi que sur les bandes latérales décoratives marquées de l’inscription « Porsche Design ». Sur la grille arrière, un écusson célébrant le cinquantenaire de la firme, agrémenté de la griffe du designer permet de distinguer le modèle. À l’intérieur, la bande centrale des sièges s’habille de Sport-Tex alors que les aiguilles des compteurs virent au rouge en rappel aux célèbres montres de la marque. La 911 Edition 50 ans Porsche Design est disponible dès à présent à la commande au prix de 193 081 €. Les livraisons débuteront en avril prochain. Si le prix vous paraît dissuasif, vous pouvez toujours vous rabattre sur le Chronograph 1-1972 Limited Edition, conçu pour l’occasion et qui sera pour vous contre la somme de 10 750 €.
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La nouvelle Porsche LMDH aura un moteur V8
Porsche reviendra aux 24 heures du Mans 2023 dans la catégorie LMDh. Le prototype vient de faire ses premiers tours de roues avec un V8 Bi-turbo.
Cinq ans après la dernière victoire de Porsche aux 24 heures du Mans avec la 919 Hybrid en LMP1, Porsche revient en endurance dans la catégorie LMDh (Le Mans Daytona h). Cette nouvelle catégorie destinée à harmoniser les règlements en endurance permettra aux constructeurs de participer au championnat du monde d’endurance et de fournir des prototypes quasiment identiques pour le championnat américain. Porsche en a saisi tout l’intérêt et son nouveau prototype vient de faire ses premiers tours de roues.
Ce prototype LMDh qui ne porte encore aucun nom a déjà fait l’objet d’une batterie de tests et pour la première fois, Porsche a diffusé des photos de son prototype et précisé ses choix techniques. Ainsi, le futur prototype sera équipé d’un moteur V8 bi-turbo conçu pour fonctionner avec des carburants renouvelables. Peut-on s’attendre à ce qu’il roule avec les carburants de synthèse développés par Porsche ?
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Porsche lance une série spéciale du Cayenne dénommée “Platinium Edition”
Quelques mois à peine après la sortie de la Panamera Platinum Edition, Le Cayenne suit le même chemin que la berline avec une série spéciale à l’équipement majoré.
Disponible sur les versions Cayenne (V6 340 ch), Cayenne S (V6 440 ch) et Cayenne E-Hybrid (V6 + moteur électrique rechargeable 462 ch), et décliné en SUV ou en Coupé, le Cayenne Platinum Edition se distingue par sa dotation de série enrichie. Il ne s’agit pas d’une série limitée mais plutôt d’une version de fin de carrière, en attendant l’arrivée de la prochaine génération du SUV prévue début 2023. Au passage, un avantage client chiffré à environ 5000 € avec des prix qui s’étalent entre 91 612 € (Cayenne) et 108 416 € (Cayenne S). Entre les deux, le Cayenne E-Hybrid Platinum Edition sera sans doute le plus demandé sur le marché français. Dépourvu du malus sur le CO2, il s’affiche à 105 217 €.
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La Porsche 911 Safari se précise
Les zones de camouflage commencent à être très limitées, signe d’une annonce prochaine.
On peut voir les différents pare-chocs avant, les prises d'air dans le capot avant et les passages de roue en plastique pour lui donner un look “off road”.
Les seuils latéraux sont également légèrement plus larges pour correspondre aux passages de roue.
À l'arrière, on peut également voir un nouveau pare-chocs et de nouveaux pots d'échappement.
Porsche 911 Carrera 2.7 : un moteur mythique
Née en 1974, la 911 Carrera 2.7 a mis du temps à revenir au sommet. Mais aujourd’hui, tout le monde l’adore, surtout pour son moteur de Carrera RS 2.7
Tout comme la 911 Carrera 3.0, la Porsche 911 Carrera 2.7 est une Caisse G plutôt réservée aux connaisseurs. Restée dans l’ombre pendant très longtemps, elle est aujourd’hui devenue l’une des 911 les plus appréciées par les collectionneurs et les passionnés de Porsche. Mais tout n’a pas toujours été simple.
La 911 Carrera 2.7 fut présentée au salon de Francfort 1973 au sein d’une gamme qui compte trois modèles : la 911 2.7 de 150ch, la 911 S de 165 ch et la Carrera 2.7 qui occupe le sommet de la gamme avec ses 210 ch. Les porschistes sont surtout perplexes devant les changements esthétiques. Alors que la ligne de la 911 était très fine, elle est désormais alourdie par des pare-chocs à soufflets à l’avant et à l’arrière. Ce sont en fait des pare-chocs à absorption d’énergie qui abritent de petits amortisseurs censés résister à des chocs jusqu’à 8 km/h sans déformation visible. Cela répond à une nouvelle réglementation américaine qui oblige ce genre d’usage. Les 911 européennes auront les mêmes pare-chocs, mais sans les amortisseurs à l’intérieur.
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Nouvelles photos du prochain Porsche Cayenne
Un nouveau prototype a été repéré avec des feux arrière sûrement très proches du modèle définitif.
Ce n’est que la deuxième fois que nous arrivons à avoir des images aussi précises du nouvel arrière. Même avec le camouflage, nous pouvons voir que les feux arrière et les feux stop sont maintenant plus larges et atteignent presque le milieu de la voiture.
StockX met aux enchères la veste Friends & Family conçue par Daniel Arsham
La plateforme e-commerce de produits de pop-culture fondée en 2016, StockX, s’est associée à l’artiste, sculpteur mais également ambassadeur de l’enseigne, Daniel Arsham pour la mise aux enchères de sa veste de course RSA via DropX.
Conçue à l’origine pour inaugurer la sortie de la Arsham Carrera RSA 1972, cette veste courte en velours côtelé marron-chocolat s’inspire de l’esprit new-yorkais des 70’s pour s’harmoniser avec l'esthétisme de la voiture. Imaginée initialement pour certains amis et membres de la famille, cette pièce de collection sera pour la première et dernière fois, mise en vente au public du 28 janvier à 18h CET au 31 janvier à 17h59 CET via la plateforme d’enchères de StockX. Éditée en quatre exemplaires en taille unique (S, M, L et XL), chaque veste est dotée de détails cousus à la main ainsi qu’un patch arrière en chenille sur mesure.
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Extreme Witchcraft
Eels retrouve ses racines rock avec son nouvel album !
Près d’un an après la sortie de son dernier album Earth To Dora, EELS, groupe leadé par Mark Oliver Everett (alias E), présente son quatorzième long format intitulé Extreme Witchcraft, à paraître le 28 janvier via [PIAS] et E Works Records.
Coproduit par le guitariste de PJ Harvey, John Parish, ce nouveau projet est un retour aux racines du groupe ultra-prolifique de Los Angeles, alignant les titres rock électriques chargés de guitares énergiques et aux refrains...
Bonus - Sans transition
A 76 ans, le pilote Michel Nourry repart pour une nouvelle saison en Porsche
La Porsche Taycan encadrera les manches de Formula E en 2022
Porsche met à jour le système d’infodivertissement du Taycan
Bonhams va mettre aux enchères une 991 Turbo S de 333 300 Kilomètres - Tout est bon pour faire le buzz…
La Porsche du film Bad Boys avec Will Smith vendue aux enchères pour environ 1,26 million d’euros
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